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2566..com-长江沿线“政企”共推江海联运更高质量发展

2566..com-长江沿线“政企”共推江海联运更高质量发展

2566..com,长江,一直是我国重要的经济走廊,也是中华民族永续发展的重要支撑。

2016年3月25日,《长江经济带发展规划纲要》由中共中央政治局审议通过,推动长江经济带发展迈向新的阶段,联动沿江11个省市朝着同一个目标,携手共进,围绕“生态优先、绿色发展”展开紧锣密鼓的布局。

发展江海联运,具有明显的生态优势、经济优势及安全优势,已经成为长江经济带高质量发展的重要依托。

作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点与长江经济带江海联运的重要枢纽,舟山自2016年4月获批设立江海联运服务中心以来,不断强化服务功能,从而使长江经济带服务能级显著提升。

三年多来,长江经济带建设有何进展?“黄金水道”成色如何?舟山江海联运发展有何成效?近日,来自长江沿线各地的政府部门、航运企业单位和专家学者代表齐聚武汉,参加以“新平台·新模式·新服务”为主题的江海联运物流企业合作行动与愿景交流活动现场,总结经验,展望未来,合力共商共建共享高质量江海联运物流服务体系,共同提升长江黄金水道运输效率,降低物流成本,促进长江经济带联动发展。

此次活动由长江航务管理局、舟山市人民政府、浙江省海港集团共同主办,舟山市港航和口岸管理局、长江航运发展研究中心、长江港航物流联盟、浙江省船东协会、中国水运报社共同承办。

通江达海江海联运成果斐然

长江是我国唯一一条横贯东中西部、通江达海的水路交通运输大动脉。推动江海联运发展,能进一步加快构建畅通高效的现代化长江航运体系。近年来,围绕“江海联运”的新理念与新气象,在纵贯11个省市的长江上留下了印记。

长江航务管理局局长唐冠军表示,交通运输部大力支持和鼓励江海联运发展,相继出台了一系列法规、政策和标准,为其营造了良好的发展环境。截至目前,全面建成南京以下12.5米深水航道,稳步实施武汉至安庆段6米水深、宜昌至武汉段4.5米水深航道整治工程,中下游部分二、三程转运航线逐步向直达航线转变,形成了一批江海直达运输特定航线。

持续提升的长江航道通过能力、积极推广的船型标准化、大力发展的多式联运、不断完善的集装箱江海联运系统等,不仅节省了运输时间,提高了联运比重,运输能耗和污染物排放也大大降低,使长江流域成为中国铁水联运、公水联运和江海联运的先行示范区,保障了江海联运高质量发展。 2018年,长江干线货物通过量26.9亿吨,其中,江海联运量约15.4亿吨,占比近60%,近十年年均增速约7.5%。

内连长江、外通大洋的舟山,是长江江海联运的重要枢纽,境外到舟山的货物量,超80%由舟山中转至长江沿线港口。近年来,舟山牢牢抓住国家赋予的江海联运服务中心、浙江自贸试验区等机遇,充分发挥区位和港口资源优势,主动融入和服务国家战略大局。

据舟山市港航和口岸管理局相关负责人介绍,宁波舟山港已成为世界第一大港,与190多个国家和地区600多个港口架起了贸易通道,其江海联运量近3亿吨,约占长江干线江海联运总量的20%。

当前,随着长江经济带发展战略的深入推进和沿江能源、产业、水运结构的调整,宁波舟山港加快扩建、新建了一批油品、lng、液体化工品等符合沿江发展需求的能源类运输系统,同时更加注重现代化、大型化、专业化码头建设,提升大宗散货和集装箱的海运接卸能力。截止到目前,全港已累计建成万吨级以上泊位178个,10万吨级以上泊位50个,30万吨级以上泊位11个,包括全国最大的45万吨原油码头,40万吨矿石码头、15万吨lng码头等一批超大型码头泊位。其中,油品、lng码头泊位110个、液体化工品码头泊位40个。

科技创新聚焦智慧物流发展

形成更安全、便捷、高效的物流服务体系,是推动江海联运高质量发展的重要路径。眼下,“智慧物流”成为长江沿线各物流企业的破题新共识。“明年我们建立5g生态系统,可增强物流风险应对和防控能力。”江苏金马云物流科技有限公司总经理沈云表示,人为因素、经济环境变化、自然因素、数据失真、预测能力不准和监控响应不及时,是物流风险的五大因素,让物流搭乘5g东风,将实现更快速的响应、更高的运作效率和更精准的决策支持,从而使风险大幅下降。

长航货运有限公司,同样努力把高科技与物流结合。“提供可视化体验。货物什么时候到,油耗是否超标,甚至驾驶员是不是在偷懒,都能一清二楚。”该公司总经理助理王明胜表示,“信息互联互通”“体验可视化”“平台数字化”是该公司研发智慧物流平台的三个重要标签。

智慧物流的背后,是技术的进步,促使物流行业特征,从配套性、保障性、后发性转变成基础性、战略性、先导性。智慧物流,通过资源的整合,流程的优化,成为江海联运的一个重要支撑。

据舟山市港航和口岸管理局相关负责人介绍,日前上线的江海联运公共信息平台2.0较以前版本更加注重企业的应用,比如为船代、港口、航运等企业打造了定制化的、专属的管理“驾驶舱”,企业操作人员进入“驾驶舱”,可以实时查看当前的作业列表、作业动态、生产设施、作业场景、企业和船舶资质证书过期提醒、业务分析统计数据,也可以进行相应的引航拖轮服务申请、船舶动态管理、港口生产作业管理等。目前平台已形成公共服务一张图、行业监管一条链、数据交换一张表、航运交易一张网的架构体系。

该平台跳出传统物流概念,具备船、港、货综合服务能力,带来智慧物流全链条的新体验。对于正在进出境通关或港口作业等业务的船舶,可以通过平台查询在舟山的口岸通关进展、引航拖轮计划、港口作业状态、以及下一港的作业环境、作业计划,实现全程物流可视化跟踪。

据统计,每年超过2.5万艘次的江海联运船舶在舟山进行物流衔接,该平台直接服务企业超过3000家,实现政府与政府间、政府与企业间的年交换数据量超过800万条。

对接需求满足长江航运供需

“物流决定航线,航线决定船型。”这是设计理念,更是研发目标。长江航运要发展,离不开船舶升级。围绕行业与市场需求,近年来舟山在技术、组织、服务等领域加大创新力度,不断优化江海联运物流体系,为企业提供更加便捷高效、绿色经济的物流服务。

2018年4月10日,由舟山联合长江航务管理局、中国船级社研发的全国首艘2万吨级江海直达新船型“江海直达1”号轮顺利靠泊安徽马鞍山港,引起全国上下高度关注。该船具有“宜江”“适海”特性,一定程度上破解了大型海船难以进江,江船无法出海的瓶颈,投运以来安全性和经济性得到了全面验证。目前,124箱、1140箱集装箱船,1.4万吨级散货等已陆续进入市场。

“今年我们专门组建了攻坚组,通过市场推介、物流优化、政策扶持等多方位、多类型拓展江海联运直达运输市场取得了重大突破。”市港航和口岸管理局相关负责人介绍说。

据了解,今年11月,河南商会航运专业委员会已在我市设立专业化江海直达运输公司,计划打造8艘1.4万吨级江海直达散货船,目前首艘已经开建,还有2艘即将签订建造合同;浙江省海港集团所属浙江海港航运有限公司在金塘完成注册,计划打造8艘江海联运集装箱船,成为全市规模最大的集装箱运输船队;铁矿石全程物流供应链平台运力池规模已达170万载重吨,嵊泗浦盛海运有限公司、浙江新一海海运有限公司分别启动了4.35万吨级、5.1万吨级优化型海船建造。此外,首批特定航线江海直达船舶船员培训工作也即将开始。

江海直达船舶的研发和推广,提高了运输效率,降低了运输成本,让长江具备更强劲的航运能力。除了运输装备的提升,物流模式的创新及航运服务“软实力”的提升,更是为长江经济带发展良性循环提供了重要支撑。

当前,舟山正加快推进全程物流、海江铁联运等新物流模式发展,促进水运提质增效升级。铁矿石全程物流平台能为钢厂、货主、贸易商等提供“装卸+运输”门到门服务,辐射区域正由沿江向内陆腹地延伸;粮食“散改集”海江铁联运模式,正在开辟由东部沿海至川渝地区的粮食运输新路径,破解长江三峡大坝瓶颈制约,物流周期大大缩短。

围绕“船舶、船东、船员”,舟山通过加快建设国际海事服务基地、新城航运服务集聚区,大力发展现代航运服务产业。目前,舟山已形成船用燃料油、lng、船舶物料、船员轮换等海事服务全产业链生态系统,2018年船用燃料油供油达359万吨,供油量和结算量分别占全国的30%和50%,外供货值超过15亿美元,维修船舶数量约占国内的50%、全球的20%,集聚国际船舶管理和代理、航运法务、检验检测、船舶供应等现代航运服务机构和企业150多家。

同时,通过持续建设应用国际贸易“单一窗口”,舟山不断提升口岸通关效率,已形成国际航行船舶进出境、引航作业、燃料供应、物料补给、清洗舱作业等全链条通关无纸化,成为全国首个船舶通关无纸化口岸,被国家口岸办确定为“舟山样板”。

携手并进共谋发展齐绘蓝图

如果把长江经济带比作是一条巨龙,那么长三角就是龙头,舟山则是龙头上的一只龙眼,既区域协同、要素共享,也互相比拼、奋力争先,促进长三角、长江经济带与海上丝绸之路互联互通、互赢互利。

以江海联运为纽带,舟山持续推进与长江沿线各级政府、行业管理部门、相关企业对接,构建了“2+n”等多层面的协作机制,全面加强在市场、物流、信息、基础设施等领域合作。目前,舟山与安徽马鞍山港、张家港信息互联,与黄石海江铁联运,与河南航运商会江海直达运输等一批合作项目均已启动实施。

此外,在江海联运物流企业合作行动与愿景交流活动现场,舟山市港航和口岸管理局、长江航道测量中心、湖北省电子口岸运行服务中心、南京港(集团)有限公司信息中心、江苏金马云物流科技有限公司、亿海蓝(北京)数据技术股份公司等10家单位共同签署江海联运数据交换共享战略合作协议,各方将共享港口、船舶、水上服务区等数据资源,提升物流信息服务水平。

发挥自贸区和港口先天优势,加快形成国内国际合作的开放大格局。舟山积极探索“资源前移”等路径,不断深化与国际资源商、贸易商、服务商,在加工、交易、贸易和补给配套服务等油气、铁矿石全产业链上的对接合作。目前,舟山已成为全国油品企业最为集聚的地区之一,和巴西淡水河谷公司在中国最大的混配矿基地,今年1-10月实现油品贸易额2530亿元,混配矿量1277万吨并远销日本、韩国。

万古奔腾的长江,一条横贯东西的巨龙,正腾飞起舞,以更加开放、更加包容的姿态,拥抱长江经济带、长三角一体化、“一带一路”等发展机遇,共推江海联运高质量高水平发展。美好未来,渐行渐近,令人期待。

来源: 舟山日报

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